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長(zhǎng)城汽車前七月海外售車7.4萬輛增逾1.7倍

來源:長(zhǎng)江商報(bào)

風(fēng)光無限好的長(zhǎng)城汽車,也有“軟肋”。

日,長(zhǎng)城汽車(601633.SH、02333.HK)公告稱,1-7月累計(jì)銷量達(dá)70.78萬輛,同比增長(zhǎng)49.9%。其中,WEY品牌累計(jì)銷量達(dá)2.7萬輛,同比下滑19.98%。

WEY是長(zhǎng)城汽車的中高端品牌,并以董事長(zhǎng)魏建軍姓氏直接音譯而來。魏建軍還曾在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)立下WEY品牌“只許成功,不許失敗”的軍令狀。

然而,2021年4月,WEY品牌將坦克品牌脫離單獨(dú)納入產(chǎn)銷快報(bào)后,銷量就開始大幅下滑。

2021年,長(zhǎng)城汽車的市場(chǎng)銷量目標(biāo)調(diào)整到了149萬輛,前7月累計(jì)完成47.64%。

剩下的5個(gè)月里,長(zhǎng)城汽車月均銷量要完成15.6萬輛才能完成目標(biāo),這對(duì)于公司而言,無疑是個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。

海外銷量占比超10%

在自主品牌車企中,長(zhǎng)城企業(yè)無疑是一股清流。

8月9日,長(zhǎng)城汽車發(fā)布2021年7月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。2021年7月,長(zhǎng)城汽車實(shí)現(xiàn)新車銷售9.16萬輛,同比增長(zhǎng)16.9%;1-7月累計(jì)銷量達(dá)70.78萬輛,同比增長(zhǎng)49.9%。

長(zhǎng)城汽車旗下?lián)碛泄?、WEY、長(zhǎng)城皮卡、歐拉和坦克5大品牌。

其中,哈弗品牌7月銷售新車5.72萬輛,同比增長(zhǎng)20.4%;1-7月累計(jì)銷售4.49萬輛,同比增長(zhǎng)44.9%。“國(guó)民神車”哈弗H6月銷2.57萬輛,同比增長(zhǎng)8.5%,累計(jì)98個(gè)月獲得國(guó)內(nèi)SUV銷量冠軍。此外,哈弗大狗月銷7299輛,哈弗赤兔月銷4321輛,哈弗初戀月銷4086輛。

日,搭載長(zhǎng)城檸檬臺(tái)的哈弗新旗艦SUVHAVALXY正式公布命名“哈弗神獸”,新車將于下半年上市,引領(lǐng)探索智能科技SUV新邊界。

長(zhǎng)城皮卡7月銷售1.76萬輛,同比下滑14.66%;1-7月全球累計(jì)銷售13.57萬輛,同比增長(zhǎng)16.5%。其中,海外累計(jì)銷售2.86萬輛,同比增長(zhǎng)290%,國(guó)內(nèi)市占率50%。長(zhǎng)城炮月銷1萬余輛,累計(jì)14個(gè)月銷量破萬,穩(wěn)居皮卡銷量冠軍。

7月,歐拉品牌銷售7251輛,同比增長(zhǎng)136.65%;1-7月累計(jì)銷量5.98萬輛,同比增長(zhǎng)378.4%。其中,歐拉好貓1-7月交車1.45萬輛。

坦克品牌2021年4月脫離WEY品牌,被單獨(dú)納入產(chǎn)銷快報(bào),7月,坦克300持續(xù)熱銷,實(shí)現(xiàn)銷量5470輛;1-7月累計(jì)銷售達(dá)3.8萬輛。

值得一提的是,7月29日,長(zhǎng)城汽車荊門工廠舉行首臺(tái)車下線儀式。此次新下線的長(zhǎng)城汽車“坦克600”是長(zhǎng)城汽車整合全球頂尖資源,歷時(shí)5年斥資200億元打造的智能化、模塊化全球領(lǐng)先的專業(yè)越野車型,其能品質(zhì)可與國(guó)際一線品牌車媲美。

資料顯示,2020年10月,投資60億元的長(zhǎng)城汽車荊門整車生產(chǎn)基地項(xiàng)目簽約。該基地位于湖北中部,具有區(qū)位和市場(chǎng)雙重優(yōu)勢(shì),同時(shí)工廠更貼產(chǎn)業(yè)資源,使長(zhǎng)城汽車在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)布局更完善均衡,有利于長(zhǎng)城汽車輻射中部地區(qū),聯(lián)結(jié)國(guó)內(nèi)、國(guó)際市場(chǎng)。

7月,長(zhǎng)城汽車全球化戰(zhàn)略得到更進(jìn)一步的貫徹執(zhí)行,海外市場(chǎng)7月銷售新車1.24萬輛,同比增長(zhǎng)97.4%;1-7月累計(jì)海外銷量7.41萬輛,同比增長(zhǎng)176.2%,整體銷量占比達(dá)10.4%。

長(zhǎng)城汽車旗下第三代哈弗H6、哈弗初戀、哈弗大狗、長(zhǎng)城炮等4款全球化車型,分別攜手登陸埃及、尼泊爾、澳大利亞、伊拉克等海外市場(chǎng)。

一年來,長(zhǎng)城汽車旗下新產(chǎn)品矩陣,已累計(jì)在十余個(gè)海外市場(chǎng)上市,在全球車市掀起一股“中國(guó)風(fēng)”。

前7月完成銷量目標(biāo)47.64%

不難發(fā)現(xiàn),長(zhǎng)城汽車各品牌銷量中,長(zhǎng)城皮卡7月銷量下滑14.66%。

不過,長(zhǎng)城汽車以皮卡起家,雖然銷量有所下降,但依然保持著銷冠的地位。但是,WEY品牌就沒有這么“幸運(yùn)”了。

“2021年將是WEY品牌的重塑之年。”WEY品牌CMO李瑞峰曾公開表示。

然而,數(shù)據(jù)顯示,WEY品牌7月銷售4006輛,同比下滑43.51%;1-7月累計(jì)銷量2.7萬輛,同比下滑19.98%。

值得欣慰的是,長(zhǎng)城汽車的咖啡智能首款落地產(chǎn)品——“新一代智能汽車人”WEY摩卡,7月實(shí)現(xiàn)銷售3018輛,環(huán)比增長(zhǎng)50.4%。

摩卡在2021年5月底上市,5月份銷量217輛,6月份銷量為2006輛,加上7月的銷量三個(gè)月達(dá)5241輛。

然而,這樣的成績(jī)對(duì)WEY品牌的市場(chǎng)地位而言,可以說是杯水車薪,依然不能支持起WEY品牌的整體銷量。

從月度數(shù)據(jù)來看,WEY品牌2021年4月以來銷量就開始大幅下滑,4月至7月分別為3590輛、3011輛、4707輛和4006輛,同比分別下滑40.86%、39.96%、16.73%和43.51%。

2016年,WEY品牌成立,這是以長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍姓氏直接音譯的中高端品牌。

魏建軍曾在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)立下WEY品牌“只許成功,不許失敗”的軍令狀。他甚至表示,中國(guó)汽車中的佼佼者,尤其WEY這種車型,一點(diǎn)都不亞于BBA這些高端車和豪華車。

2017年,WEY旗下的首款車型VV7上市沒多久便實(shí)現(xiàn)單月銷量破萬,WEY也是首個(gè)攻克30萬輛銷量大關(guān)的中國(guó)高端汽車品牌。

2018年,WEY品牌達(dá)成年銷13.95萬輛的巔峰成績(jī)后,銷量開始滑坡。

2019年,WEY品牌銷量跌至10萬輛,2020年進(jìn)一步萎縮至7.85萬輛。

2021年,長(zhǎng)城汽車的市場(chǎng)銷量目標(biāo)從121萬輛調(diào)整到了149萬輛,前7月累計(jì)完成調(diào)整后目標(biāo)的47.64%。

剩下的5個(gè)月里,長(zhǎng)城汽車月均銷量要完成15.6萬輛才能完成目標(biāo),這對(duì)于公司而言,無疑是個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。

6月底,長(zhǎng)城汽車召開了2025戰(zhàn)略發(fā)布,正式發(fā)布到2025年,實(shí)現(xiàn)全球年銷量400萬輛,其中80%為新能源汽車,營(yíng)業(yè)收入超6000億元,未來五年,累計(jì)研發(fā)投入達(dá)到1000億元。

對(duì)此,魏建軍表示,“中國(guó)汽車品牌,要想實(shí)現(xiàn)真正意義上的超越,只有在這三至五年的時(shí)間里,快速放大優(yōu)勢(shì),才有可能在新能源和智能化這個(gè)新賽道上領(lǐng)跑。而且,中國(guó)汽車品牌的機(jī)會(huì),只有一次。”

因此,長(zhǎng)城汽車5大品牌只有全面崛起,才有可能完成目標(biāo)。

二級(jí)市場(chǎng)上,長(zhǎng)城汽車A股股價(jià)年內(nèi)上漲約56%、港股股價(jià)上漲約32%,投資者對(duì)公司依然抱有很大信心。

標(biāo)簽: 長(zhǎng)城汽車 海外售車 中高端品牌 坦克品牌

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