(高質量發(fā)展調研行)高寒高鐵“公交化” 讓游客過足“冬味”癮
中新網哈爾濱8月31日電 題:高寒高鐵“公交化” 讓游客過足“冬味”癮
【資料圖】
中新社記者 崔相光
8月30日一早,在哈爾濱從事俄羅斯商品推銷的王夢雨登上“哈爾濱至哈爾濱”的D7921/4次“環(huán)線高鐵”列車。與以往不同的是,她當天就能把黑龍江東部佳木斯、七臺河、牡丹江等幾個城市的客戶見一遍?!耙郧芭芡赀@幾個城市要兩三天,現在坐高鐵一天就能走完,高鐵已經融入我們的生活,它就像公交車一樣,隨走隨坐,方便快捷。”
黑龍江作為中國最北、最冷的省,從2012年12月1日開通運營全國首條高寒高鐵——哈大高鐵,發(fā)展到今天擁有哈齊高鐵、哈牡高鐵、京哈高鐵、牡佳高鐵四條線路,高鐵動車組運營里程由81公里到1400多公里,高鐵站也從原來只有幾個站發(fā)展到現在覆蓋黑龍江全省大多數縣區(qū),“高鐵成環(huán)”打造了黑龍江沿線地市“朋友圈”,大大促進該省旅游經濟發(fā)展。
省內高鐵成環(huán)構建二三小時經濟圈
今年暑運,最火爆的當屬省內東部開行的哈爾濱至哈爾濱的“環(huán)線高鐵”動車,上座率持續(xù)攀升,它也當仁不讓地成為了沿線民眾最喜歡的高鐵車次。
自2012年哈大高鐵開通運營以來,黑龍江省擁有哈大、哈齊、哈牡高鐵以及哈佳鐵路,黑龍江省內高鐵網越織越密,2021年12月6日牡佳高鐵開通運營后,與哈牡高鐵、哈佳鐵路相連,黑龍江省內高鐵形成哈爾濱至牡丹江、牡丹江至佳木斯、佳木斯至哈爾濱環(huán)線,將牡丹江、佳木斯、雞西、七臺河等29個車站連結成環(huán),全程1015公里,運行僅需6個多小時,實現省內高鐵閉環(huán),正式構建“二至三”小時經濟圈。省內旅客出行實現公交化出行。
京哈高鐵全線貫通,哈爾濱至北京最短用時4小時52分,可輕松實現朝發(fā)夕歸,“一日千里”不再是神話。
高鐵“公交化”開行“站站?!弊尦鲂懈奖?/strong>
針對旅客出行需求,哈爾濱局集團公司不斷優(yōu)化調整列車運行圖,打造出的“一小時”旅游圈,催熱龍江“周末游”“城際游”“高鐵一日游”,有力帶動沿途各地旅游經濟發(fā)展。
以哈牡高鐵為例,開通運營近5年來,累計發(fā)送旅客2100萬人次,目前,圖定開行動車組列車19.5對,最高峰時曾開行動車組列車31對,最短間隔7分鐘開行一列,每天上下午共開行2對一站直達列車,全程最快運行時間1小時28分,安排開行早、晚“站站?!绷熊?對,滿足早晚工作時段高峰期沿途各站旅客出行需要。
“最北高鐵線”讓游客過足“冬味”癮
高鐵不但改變了本地人的出行方式,還拉近了黑龍江與中國各大中心城市的時空距離。
高鐵沿線的哈爾濱冰雪大世界、亞布力滑雪旅游度假區(qū)、“中國雪鄉(xiāng)”風景區(qū)和鏡泊湖等冰雪旅游景區(qū)串點成線,讓游客一次性過足“冬味”癮。
亞布力陽光滑雪場是中國大眾滑雪的發(fā)源地,馳名全國二十多年。高鐵的開通給亞布力的冰雪運動旅游插上了翅膀,哈爾濱到亞布力兩百多公里的距離只需要一小時,讓百年亞布力小鎮(zhèn)再次騰飛。在高鐵的助推下亞布力冰雪旅游的客流量大大提升,不僅是哈爾濱的客流,還包括,沈陽、大連坐高鐵直達亞布力的客人都明顯的增多,比高鐵開通前約增加了30%左右。去年開通了北京直達亞布力的高鐵只需要7小時,這比乘飛機在哈爾濱中轉來亞布力滑雪都便捷,給首都喜歡滑雪,喜歡到黑龍江一覽北國好風光的游客更加喜歡了高鐵+滑雪的出游方式。
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