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每日資訊:傳美國(guó)司法部就自動(dòng)駕駛問(wèn)題對(duì)特斯拉(TSLA.US)展開(kāi)刑事調(diào)查

來(lái)源:英為財(cái)情

據(jù)三位知情人士透露,特斯拉公司(TSLA.US)正在美國(guó)接受刑事調(diào)查,原因是據(jù)稱該公司在描述電動(dòng)汽車可以自行駕駛時(shí)可能出現(xiàn)違法問(wèn)題。知情人士稱,美國(guó)司法部去年啟動(dòng)了此前未披露的調(diào)查,此前發(fā)生了十多起涉及特斯拉駕駛輔助系統(tǒng)自動(dòng)駕駛(Autopilot)的撞車事故,其中一些是致命的。事故發(fā)生時(shí),特斯拉的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)被激活。


(資料圖片)

早在2016年,特斯拉的營(yíng)銷材料就吹噓自動(dòng)駕駛的能力。在當(dāng)年的一次電話會(huì)議上,這家硅谷汽車制造商的首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(ElonMusk)稱它“可能比人類司機(jī)更好”。上周,馬斯克表示,特斯拉將很快發(fā)布升級(jí)版的“完全自動(dòng)駕駛”軟件,讓客戶“不用碰方向盤就能去上班、去朋友家、去雜貨店”。該公司網(wǎng)站上的一段視頻稱:“坐在駕駛座上的人只是出于法律原因。他什么也沒(méi)做。汽車會(huì)自動(dòng)駕駛。”

不過(guò),該公司也明確警告司機(jī),在使用自動(dòng)駕駛儀時(shí),他們必須把手放在方向盤上,保持對(duì)車輛的控制。特斯拉公司在其網(wǎng)站上表示,該技術(shù)旨在協(xié)助轉(zhuǎn)向、剎車、速度和變道,但其功能“并不能使車輛自動(dòng)駕駛”。消息人士稱,此類提示可能使司法部可能提起的任何訴訟復(fù)雜化。

馬斯克在2020年接受采訪時(shí)表示,自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的問(wèn)題源于客戶使用該系統(tǒng)的方式違反特斯拉的指示。美國(guó)聯(lián)邦和加州的安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)已經(jīng)在仔細(xì)審查,有關(guān)自動(dòng)駕駛功能和系統(tǒng)設(shè)計(jì)的說(shuō)法是否給了客戶一種虛假的安全感,導(dǎo)致他們把特斯拉視為真正的無(wú)人駕駛汽車,并在駕駛時(shí)變得自滿,從而可能造成致命后果。

知情人士指出,司法部的調(diào)查可能意味著更嚴(yán)格的審查,該公司或個(gè)別高管可能受到刑事指控。消息人士稱,作為最新調(diào)查的一部分,華盛頓和舊金山的司法部檢察官正在調(diào)查特斯拉是否對(duì)其駕駛輔助技術(shù)的能力做出未經(jīng)證實(shí)的聲明,從而誤導(dǎo)了消費(fèi)者、投資者和監(jiān)管機(jī)構(gòu)。

一名消息人士稱,司法部的自動(dòng)駕駛調(diào)查遠(yuǎn)未建議采取任何行動(dòng),部分原因是它與司法部另外兩項(xiàng)涉及特斯拉的調(diào)查存在競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。該消息人士稱,調(diào)查人員還有很多工作要做,目前還沒(méi)有對(duì)指控做出決定。

消息人士稱,由于特斯拉警告過(guò)度依賴自動(dòng)駕駛系統(tǒng),司法部在立案過(guò)程中也可能面臨挑戰(zhàn)。例如,在上周的投資者電話會(huì)議上,馬斯克表示特斯拉很快就會(huì)在行駛時(shí)不需要用戶觸摸控制裝置,隨后他又補(bǔ)充說(shuō),這些汽車仍然需要有人坐在駕駛員的座位上。他稱:“我們并不是說(shuō)已經(jīng)準(zhǔn)備好無(wú)人駕駛了?!?/p>

特斯拉官網(wǎng)還警告稱,在啟用自動(dòng)駕駛儀之前,駕駛員首先需要同意“一直把手放在方向盤上”,并始終“保持對(duì)車輛的控制和責(zé)任”。

底特律前聯(lián)邦檢察官BarbaraMcQuade曾在欺詐案件中起訴汽車公司和員工,但沒(méi)有參與目前的調(diào)查。她說(shuō),調(diào)查人員可能需要發(fā)現(xiàn)電子郵件或其他內(nèi)部通信等證據(jù),表明特斯拉和馬斯克有意對(duì)自動(dòng)駕駛儀的能力做出誤導(dǎo)性陳述。

官司纏身的馬斯克

對(duì)自動(dòng)駕駛的刑事調(diào)查增加了涉及馬斯克的其他調(diào)查和法律問(wèn)題。今年早些時(shí)候,馬斯克放棄了以440億美元收購(gòu)社交媒體巨頭推特(TWTR.US)的計(jì)劃,陷入了一場(chǎng)官司,但后來(lái)又改口,宣布對(duì)即將到來(lái)的收購(gòu)感到興奮。

2021年8月,美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)對(duì)一系列車禍展開(kāi)了調(diào)查,其中一起死亡,涉及配備自動(dòng)駕駛儀的特斯拉撞上停放的應(yīng)急車輛。

今年6月,NHTSA官員加大了調(diào)查力度,涉及83萬(wàn)輛配備自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的特斯拉汽車,確定了16起事故涉及該公司的電動(dòng)汽車、固定的應(yīng)急車輛和道路養(yǎng)護(hù)車輛。此舉是監(jiān)管機(jī)構(gòu)在要求召回前必須采取的步驟。

今年7月,加州機(jī)動(dòng)車輛管理局(California Department of MotorVehicles)指控特斯拉虛假宣傳其自動(dòng)駕駛(Autopilot)和完全自動(dòng)駕駛(FullAutopilot)功能。特斯拉向該機(jī)構(gòu)提交了文件,希望就這些指控舉行聽(tīng)證會(huì),并表示打算進(jìn)行抗辯。加州機(jī)動(dòng)車輛管理局在一份聲明中表示,目前正處于調(diào)查階段,并拒絕進(jìn)一步置評(píng)。

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